与中国传统主要轻质燃料油汽车的船比较，该船型在能效绿色环保层面极具不错优越性：预期可才能缩减约20%的耗能，才能缩减约27%的碳直接废气标准、30%的氮氮化合物物直接废气标准、99%的加硫物直接废气标准和90%往上PM顆粒物直接废气标准。油船投入量营销后可体现24%往上的减碳率，每航次可才能缩减二氮化合物碳直接废气标准2100多吨。

沈氏节能产业当下LNG低压循环流化床器防寒结新技术确保安全卫生了生产设备在毁灭性先决条件下的保持稳定电脑运行，为港口码头的安全卫生飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。